Usar...
357 : 15.6 s. -> Alfa Romeo 155 Q4 190 ch.
358 : 15.6 s. -> Opel Kadett GSi 16V 150 ch.
359 : 15.6 s. -> Mazda RX8 240 ch.
360 : 15.6 s. -> BMW 325 i 192 ch.
361 : 15.6 s. -> Ford Mondeo ST 220 223 ch.
362 : 15.6 s. -> Peugeot 406 Coupé 3L V6 210 ch.
363 : 15.6 s. -> BMW 735 Li 272 ch.
364 : 15.6 s. -> Opel Astra GSi 16V 150 ch.
365 : 15.6 s. -> Fiat Coupé 16v T 195 ch.
366 : 15.6 s. -> Rover 820 Ti 200 ch.
367 : 15.6 s. -> Renault Clio Williams 150 ch.
368 : 15.6 s. -> Mercedes SLK 230K 193 ch.
369 : 15.69 s. -> BMW 325 Ci 192 ch.
370 : 15.7 s. -> Fiat Uno Turbo ie 115 ch.
371 : 15.7 s. -> BMW 740 iA 286 ch.
372 : 15.7 s. -> Audi 100 Turbo 165 ch.
373 : 15.7 s. -> Citroën BX Gti 16 160 ch.
374 : 15.7 s. -> Opel Astra Cabriolet 2L T 190 ch.
375 : 15.7 s. -> Honda Legend 3.2 V6 204 ch.
376 : 15.7 s. -> Saab 9000 T16 175 ch.
377 : 15.7 s. -> Mini Cooper S JCW 200 ch.
378 : 15.7 s. -> BMW 523 i 170 ch.
379 : 15.7 s. -> Porsche 944 S 190 ch.
380 : 15.7 s. -> Renault Super 5 GT Turbo 120 ch.
381 : 15.7 s. -> Lancia Delta HF i.e Turbo 140 ch.
382 : 15.7 s. -> Citroën XM V6 24 194 ch.
383 : 15.7 s. -> BMW 325 i Cab 171 ch.
384 : 15.7 s. -> Honda Legend 3.2i Coupé 205 ch.
385 : 15.7 s. -> Alfa Romeo 75 V6 188 ch.
386 : 15.7 s. -> Peugeot 206 S16 / Gti 138 ch.
387 : 15.8 s. -> VW Passat VR6 174 ch.
388 : 15.8 s. -> BMW 728 i 193 ch.
389 : 15.8 s. -> BMW 730 i 218 ch.
390 : 15.8 s. -> Mercedes S 500 326 ch.
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396 : 15.8 s. -> Peugeot 306 S16 Confort / Rallye 167 ch.
397 : 15.8 s. -> Peugeot 309 Gti 16 160 ch.
398 : 15.8 s. -> Ford Escort RS Turbo 132 ch.
399 : 15.8 s. -> Honda Civic 1,6 Vti 160 ch.
400 : 15.8 s. -> Alfa Romeo 166 3L V6 226 ch.
401 : 15.8 s. -> Toyota Corolla TS 192 ch.
402 : 15.8 s. -> Mercedes C 230 K 193 ch.
403 : 15.8 s. -> Saab 9000 2.3 T 200 ch.
404 : 15.8 s. -> Audi TT 1,8T 180 ch.
405 : 15.8 s. -> BMW 530 d 218 ch.
406 : 15.8 s. -> Lancia Thema 16V Turbo 205 ch.
407 : 15.8 s. -> Seat Ibiza 1,8T 156 ch.
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409 : 15.8 s. -> Audi A8 2,8 193 ch.
410 : 15.8 s. -> Volvo C70 T5 A 240 ch.
411 : 15.8 s. -> Lancia Kappa 3.0 204 ch.
412 : 15.8 s. -> BMW 325 Ci Cab 192 ch.
413 : 15.8 s. -> Audi A6 2,8 30v 193 ch.
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415 : 15.8 s. -> MG F 1,8i VVC 145 ch.
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417 : 15.8 s. -> MG F Trophy 160 ch.
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419 : 15.8 s. -> Audi A3 1,8T 150 ch.
420 : 15.8 s. -> Mercedes Coupé Sport 30 CDi AMG 231 ch.
421 : 15.8 s. -> Opel Vectra V6 170 ch.
422 : 15.9 s. -> Ford Cougar V6 170 ch.
423 : 15.9 s. -> Ford Sierra Cosworth 204 ch.
424 : 15.9 s. -> VW Golf IV Gti 180 ch.
425 : 15.9 s. -> Citroën Xsara Vts 167 ch.
426 : 15.9 s. -> MG ZR 160 ch.
427 : 15.9 s. -> Mercedes SLK 200K 163 ch.
428 : 15.9 s. -> Renault Megane Coupé 2L IDE 140 ch.
429 : 15.9 s. -> Opel Corsa Gsi 100 ch.
430 : 15.9 s. -> Porsche Cayenne S 340 ch.
431 : 15.9 s. -> Jaguar XJS 3.6 220 ch.
432 : 15.9 s. -> BMW 330 Cd 204 ch.
433 : 15.9 s. -> BMW 330 d 183 ch.
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435 : 15.9 s. -> Citroën XM V6 24 200 ch.
436 : 15.9 s. -> Citroën C5 V6 210 ch.
437 : 15.9 s. -> Renault 21 Turbo Quadra 175 ch.
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439 : 15.9 s. -> Skoda Octavia RS 180 ch.
440 : 15.9 s. -> Mazda RX8 192 ch.
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443 : 15.9 s. -> Toyota MR 156 ch.
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445 : 15.9 s. -> Mazda 626 V6 165 ch.
446 : 15.9 s. -> VW Touareg V10 Tdi 313 ch.
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450 : 15.9 s. -> VW Golf IV Gti 150 ch.
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452 : 15.9 s. -> Toyota MR 140 ch.
453 : 15.9 s. -> Toyota Camry V6 A 190 ch.
454 : 15.9 s. -> Jaguar XJ8 3.5 262 ch.
455 : 15.9 s. -> Peugeot 505 V6 170 ch.
456 : 15.9 s. -> BMW 323 Ci 170 ch.
457 : 15.9 s. -> Mercedes CLK 230 K 193 ch.
458 : 16 s. -> Audi A3 1,8T 180 ch.
459 : 16 s. -> BMW 330 Xd Touring 183 ch.
460 : 16 s. -> Fiat Uno Turbo ie 105 ch.
461 : 16 s. -> Saab 900 T16 175 ch.
462 : 16 s. -> MG TF 160 ch.
463 : 16 s. -> Seat Leon 1,8 Vt4 180 ch.
464 : 16 s. -> Mazda 323 GT 140 ch.
465 : 16 s. -> Peugeot 605 SV 24 200 ch.
466 : 16 s. -> Opel Vectra GTS Auto 210 ch.
467 : 16 s. -> VW Polo G40 115 ch.
468 : 16 s. -> VW Golf III Gti 16 150 ch.
469 : 16 s. -> Peugeot 206 GT 138 ch.
470 : 16 s. -> Jaguar X-Type 3,0 V6 234 ch.
471 : 16 s. -> Citroën ZX 16V 167 ch.
472 : 16 s. -> BMW 330 d 204 ch.
473 : 16 s. -> BMW Z3 2,2i 170 ch.
474 : 16 s. -> Peugeot 309 Gti 130 ch.
475 : 16 s. -> Skoda Superb 2.8 V6 30V 193 ch.
476 : 16 s. -> Toyota Celica 2.0 GT 156 ch.
477 : 16 s. -> Audi A8 3,7 QT 280 ch.
478 : 16 s. -> MG ZT 190 190 ch.
479 : 16 s. -> Peugeot 205 Gti 1,9 130 ch.
480 : 16 s. -> VW Golf II G60 160 ch.
481 : 16 s. -> Peugeot 405 Mi16 160 ch.
482 : 16 s. -> Ford Escort RS 2000 150 ch.
483 : 16 s. -> Opel Vectra 2.0 16V 150 ch.
484 : 16 s. -> Honda CRX 1.6i 130 ch.
485 : 16.1 s. -> Renault Megane Coupé 2L 16V 140 ch.
486 : 16.1 s. -> Audi 90 2.3E 20V 170 ch.
487 : 16.1 s. -> Mercedes S 320 CDI 204 ch.
488 : 16.1 s. -> Mercedes E 320 224 ch.
489 : 16.1 s. -> Jaguar XJS Convertible 264 ch.
490 : 16.1 s. -> Fiat Bravo HGT 155 ch.
491 : 16.1 s. -> Jaguar S-Type 3L V6 243 ch.
492 : 16.1 s. -> VW Golf Gti 16 Oettinger 136 ch.
493 : 16.1 s. -> VW Golf III VR6 Synchro 190 ch.
494 : 16.1 s. -> Renault Clio 2 RS2 172 ch.
495 : 16.1 s. -> BMW X3 3.0i 231 ch.
496 : 16.1 s. -> Ford Scorpio V6 207 ch.
497 : 16.1 s. -> Saab 9000 T16 SP 204 ch.
498 : 16.1 s. -> Peugeot 106 S16 120 ch.
499 : 16.1 s. -> Volvo 440 Turbo 120 ch.
500 : 16.1 s. -> Mercedes E 320 CDI 197 ch.
501 : 16.1 s. -> Honda Accord 2,4i S 190 ch.
502 : 16.1 s. -> Lexus IS 300 210 ch.
503 : 16.1 s. -> BMW 525 i 192 ch.
504 : 16.1 s. -> VW Golf II Gti 16 139 ch.
505 : 16.1 s. -> Seat Ibiza Cupra 150 ch.
506 : 16.1 s. -> VW Golf IV Tdi 150 ch.
507 : 16.1 s. -> Volvo 480 Turbo 122 ch.
508 : 16.1 s. -> Ford Fiesta XR2i 16v 130 ch.
509 : 16.1 s. -> Rover 200 Vi 145 ch.
510 : 16.1 s. -> Volvo S60 2,4 LT 200 ch.
511 : 16.1 s. -> Mercedes Coupé Sport 320 218 ch.
512 : 16.1 s. -> Mercedes ML 430 272 ch.
513 : 16.1 s. -> BMW 740 d 245 ch.
514 : 16.1 s. -> Renault Megane Coupé 2L 16V 150 ch.
515 : 16.1 s. -> VW Lupo Gti Bv6 125 ch.
516 : 16.1 s. -> Lexus IS 300 SportCross 210 ch.
517 : 16.2 s. -> Alfa Romeo 145 Quadrifoglio 150 ch.
518 : 16.2 s. -> Opel Calibra 2.0 16V 150 ch.
519 : 16.2 s. -> Hyundai Scoupe GT 116 ch.
520 : 16.2 s. -> Chrysler 300 M 3,5 251 ch.
521 : 16.2 s. -> Nissan Almera 2.0 GTI 143 ch.
522 : 16.2 s. -> Renault Vel Satis 3.5 V6 A 245 ch.
523 : 16.2 s. -> Fiat Barchetta 130 ch.
524 : 16.2 s. -> VW Lupo Gti 125 ch.
525 : 16.2 s. -> Saab 9-5 3L V6 T 204 ch.
526 : 16.2 s. -> Rover 820 Ti 180 ch.
527 : 16.2 s. -> Nissan 100 Nx 143 ch.
528 : 16.2 s. -> Honda Civic 1,6i 130 ch.
529 : 16.2 s. -> Mercedes E 300 TD 177 ch.
530 : 16.2 s. -> Alfa Romeo 33 1,7 16V 137 ch.
531 : 16.2 s. -> Ford Scorpio V6 195 ch.
532 : 16.2 s. -> Audi A6 2,4 165 ch.
533 : 16.2 s. -> Alfa Romeo GTV 2L TS 150 ch.
534 : 16.2 s. -> Audi A4 1,8 T 150 ch.
535 : 16.2 s. -> VW Corrado G60 160 ch.
536 : 16.2 s. -> Peugeot 306 S16 Premium / Gti 167 ch.
537 : 16.2 s. -> BMW 320 i 170 ch.
538 : 16.2 s. -> Honda Legend 2.7 V6 169 ch.
539 : 16.2 s. -> Opel Kadett GSi 130 ch.
540 : 16.2 s. -> Nissan Primera GT 150 ch.
541 : 16.2 s. -> Peugeot 406 Coupé 3L V6 194 ch.
542 : 16.2 s. -> Jaguar Sovereign 3.6 202 ch.
543 : 16.2 s. -> Seat Ibiza Gti 16 130 ch.
544 : 16.2 s. -> Lancia Dedra HF Intergale 169 ch.
545 : 16.2 s. -> Audi A8 3,7 QT 230 ch.
546 : 16.2 s. -> Peugeot 205 Gti 1,6 115 ch.
547 : 16.2 s. -> Audi Coupé 2,3E 20V 170 ch.
548 : 16.2 s. -> Mercedes E 280 A 197 ch.
549 : 16.2 s. -> Peugeot 306 S16 155 ch.
358 : 15.6 s. -> Opel Kadett GSi 16V 150 ch.
359 : 15.6 s. -> Mazda RX8 240 ch.
360 : 15.6 s. -> BMW 325 i 192 ch.
361 : 15.6 s. -> Ford Mondeo ST 220 223 ch.
362 : 15.6 s. -> Peugeot 406 Coupé 3L V6 210 ch.
363 : 15.6 s. -> BMW 735 Li 272 ch.
364 : 15.6 s. -> Opel Astra GSi 16V 150 ch.
365 : 15.6 s. -> Fiat Coupé 16v T 195 ch.
366 : 15.6 s. -> Rover 820 Ti 200 ch.
367 : 15.6 s. -> Renault Clio Williams 150 ch.
368 : 15.6 s. -> Mercedes SLK 230K 193 ch.
369 : 15.69 s. -> BMW 325 Ci 192 ch.
370 : 15.7 s. -> Fiat Uno Turbo ie 115 ch.
371 : 15.7 s. -> BMW 740 iA 286 ch.
372 : 15.7 s. -> Audi 100 Turbo 165 ch.
373 : 15.7 s. -> Citroën BX Gti 16 160 ch.
374 : 15.7 s. -> Opel Astra Cabriolet 2L T 190 ch.
375 : 15.7 s. -> Honda Legend 3.2 V6 204 ch.
376 : 15.7 s. -> Saab 9000 T16 175 ch.
377 : 15.7 s. -> Mini Cooper S JCW 200 ch.
378 : 15.7 s. -> BMW 523 i 170 ch.
379 : 15.7 s. -> Porsche 944 S 190 ch.
380 : 15.7 s. -> Renault Super 5 GT Turbo 120 ch.
381 : 15.7 s. -> Lancia Delta HF i.e Turbo 140 ch.
382 : 15.7 s. -> Citroën XM V6 24 194 ch.
383 : 15.7 s. -> BMW 325 i Cab 171 ch.
384 : 15.7 s. -> Honda Legend 3.2i Coupé 205 ch.
385 : 15.7 s. -> Alfa Romeo 75 V6 188 ch.
386 : 15.7 s. -> Peugeot 206 S16 / Gti 138 ch.
387 : 15.8 s. -> VW Passat VR6 174 ch.
388 : 15.8 s. -> BMW 728 i 193 ch.
389 : 15.8 s. -> BMW 730 i 218 ch.
390 : 15.8 s. -> Mercedes S 500 326 ch.
391 : 15.8 s. -> Mazda 929 V6 170 ch.
392 : 15.8 s. -> Renault Clio 2 RS3 182 ch.
393 : 15.8 s. -> Alfa Romeo 164 V6 192 ch.
394 : 15.8 s. -> Audi A4 3L 220 ch.
395 : 15.8 s. -> Citroën Xsara Vts 2 167 ch.
396 : 15.8 s. -> Peugeot 306 S16 Confort / Rallye 167 ch.
397 : 15.8 s. -> Peugeot 309 Gti 16 160 ch.
398 : 15.8 s. -> Ford Escort RS Turbo 132 ch.
399 : 15.8 s. -> Honda Civic 1,6 Vti 160 ch.
400 : 15.8 s. -> Alfa Romeo 166 3L V6 226 ch.
401 : 15.8 s. -> Toyota Corolla TS 192 ch.
402 : 15.8 s. -> Mercedes C 230 K 193 ch.
403 : 15.8 s. -> Saab 9000 2.3 T 200 ch.
404 : 15.8 s. -> Audi TT 1,8T 180 ch.
405 : 15.8 s. -> BMW 530 d 218 ch.
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407 : 15.8 s. -> Seat Ibiza 1,8T 156 ch.
408 : 15.8 s. -> Opel Astra OPC 160 ch.
409 : 15.8 s. -> Audi A8 2,8 193 ch.
410 : 15.8 s. -> Volvo C70 T5 A 240 ch.
411 : 15.8 s. -> Lancia Kappa 3.0 204 ch.
412 : 15.8 s. -> BMW 325 Ci Cab 192 ch.
413 : 15.8 s. -> Audi A6 2,8 30v 193 ch.
414 : 15.8 s. -> Alfa Romeo 164 V6 24 210 ch.
415 : 15.8 s. -> MG F 1,8i VVC 145 ch.
416 : 15.8 s. -> Citroën Saxo 1.6i Vts 16v 120 ch.
417 : 15.8 s. -> MG F Trophy 160 ch.
418 : 15.8 s. -> Citroën Xantia V6 194 ch.
419 : 15.8 s. -> Audi A3 1,8T 150 ch.
420 : 15.8 s. -> Mercedes Coupé Sport 30 CDi AMG 231 ch.
421 : 15.8 s. -> Opel Vectra V6 170 ch.
422 : 15.9 s. -> Ford Cougar V6 170 ch.
423 : 15.9 s. -> Ford Sierra Cosworth 204 ch.
424 : 15.9 s. -> VW Golf IV Gti 180 ch.
425 : 15.9 s. -> Citroën Xsara Vts 167 ch.
426 : 15.9 s. -> MG ZR 160 ch.
427 : 15.9 s. -> Mercedes SLK 200K 163 ch.
428 : 15.9 s. -> Renault Megane Coupé 2L IDE 140 ch.
429 : 15.9 s. -> Opel Corsa Gsi 100 ch.
430 : 15.9 s. -> Porsche Cayenne S 340 ch.
431 : 15.9 s. -> Jaguar XJS 3.6 220 ch.
432 : 15.9 s. -> BMW 330 Cd 204 ch.
433 : 15.9 s. -> BMW 330 d 183 ch.
434 : 15.9 s. -> Seat Toledo 20VT 180 ch.
435 : 15.9 s. -> Citroën XM V6 24 200 ch.
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437 : 15.9 s. -> Renault 21 Turbo Quadra 175 ch.
438 : 15.9 s. -> BMW 530 iA 231 ch.
439 : 15.9 s. -> Skoda Octavia RS 180 ch.
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445 : 15.9 s. -> Mazda 626 V6 165 ch.
446 : 15.9 s. -> VW Touareg V10 Tdi 313 ch.
447 : 15.9 s. -> Opel Zafira OPC 200 ch.
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455 : 15.9 s. -> Peugeot 505 V6 170 ch.
456 : 15.9 s. -> BMW 323 Ci 170 ch.
457 : 15.9 s. -> Mercedes CLK 230 K 193 ch.
458 : 16 s. -> Audi A3 1,8T 180 ch.
459 : 16 s. -> BMW 330 Xd Touring 183 ch.
460 : 16 s. -> Fiat Uno Turbo ie 105 ch.
461 : 16 s. -> Saab 900 T16 175 ch.
462 : 16 s. -> MG TF 160 ch.
463 : 16 s. -> Seat Leon 1,8 Vt4 180 ch.
464 : 16 s. -> Mazda 323 GT 140 ch.
465 : 16 s. -> Peugeot 605 SV 24 200 ch.
466 : 16 s. -> Opel Vectra GTS Auto 210 ch.
467 : 16 s. -> VW Polo G40 115 ch.
468 : 16 s. -> VW Golf III Gti 16 150 ch.
469 : 16 s. -> Peugeot 206 GT 138 ch.
470 : 16 s. -> Jaguar X-Type 3,0 V6 234 ch.
471 : 16 s. -> Citroën ZX 16V 167 ch.
472 : 16 s. -> BMW 330 d 204 ch.
473 : 16 s. -> BMW Z3 2,2i 170 ch.
474 : 16 s. -> Peugeot 309 Gti 130 ch.
475 : 16 s. -> Skoda Superb 2.8 V6 30V 193 ch.
476 : 16 s. -> Toyota Celica 2.0 GT 156 ch.
477 : 16 s. -> Audi A8 3,7 QT 280 ch.
478 : 16 s. -> MG ZT 190 190 ch.
479 : 16 s. -> Peugeot 205 Gti 1,9 130 ch.
480 : 16 s. -> VW Golf II G60 160 ch.
481 : 16 s. -> Peugeot 405 Mi16 160 ch.
482 : 16 s. -> Ford Escort RS 2000 150 ch.
483 : 16 s. -> Opel Vectra 2.0 16V 150 ch.
484 : 16 s. -> Honda CRX 1.6i 130 ch.
485 : 16.1 s. -> Renault Megane Coupé 2L 16V 140 ch.
486 : 16.1 s. -> Audi 90 2.3E 20V 170 ch.
487 : 16.1 s. -> Mercedes S 320 CDI 204 ch.
488 : 16.1 s. -> Mercedes E 320 224 ch.
489 : 16.1 s. -> Jaguar XJS Convertible 264 ch.
490 : 16.1 s. -> Fiat Bravo HGT 155 ch.
491 : 16.1 s. -> Jaguar S-Type 3L V6 243 ch.
492 : 16.1 s. -> VW Golf Gti 16 Oettinger 136 ch.
493 : 16.1 s. -> VW Golf III VR6 Synchro 190 ch.
494 : 16.1 s. -> Renault Clio 2 RS2 172 ch.
495 : 16.1 s. -> BMW X3 3.0i 231 ch.
496 : 16.1 s. -> Ford Scorpio V6 207 ch.
497 : 16.1 s. -> Saab 9000 T16 SP 204 ch.
498 : 16.1 s. -> Peugeot 106 S16 120 ch.
499 : 16.1 s. -> Volvo 440 Turbo 120 ch.
500 : 16.1 s. -> Mercedes E 320 CDI 197 ch.
501 : 16.1 s. -> Honda Accord 2,4i S 190 ch.
502 : 16.1 s. -> Lexus IS 300 210 ch.
503 : 16.1 s. -> BMW 525 i 192 ch.
504 : 16.1 s. -> VW Golf II Gti 16 139 ch.
505 : 16.1 s. -> Seat Ibiza Cupra 150 ch.
506 : 16.1 s. -> VW Golf IV Tdi 150 ch.
507 : 16.1 s. -> Volvo 480 Turbo 122 ch.
508 : 16.1 s. -> Ford Fiesta XR2i 16v 130 ch.
509 : 16.1 s. -> Rover 200 Vi 145 ch.
510 : 16.1 s. -> Volvo S60 2,4 LT 200 ch.
511 : 16.1 s. -> Mercedes Coupé Sport 320 218 ch.
512 : 16.1 s. -> Mercedes ML 430 272 ch.
513 : 16.1 s. -> BMW 740 d 245 ch.
514 : 16.1 s. -> Renault Megane Coupé 2L 16V 150 ch.
515 : 16.1 s. -> VW Lupo Gti Bv6 125 ch.
516 : 16.1 s. -> Lexus IS 300 SportCross 210 ch.
517 : 16.2 s. -> Alfa Romeo 145 Quadrifoglio 150 ch.
518 : 16.2 s. -> Opel Calibra 2.0 16V 150 ch.
519 : 16.2 s. -> Hyundai Scoupe GT 116 ch.
520 : 16.2 s. -> Chrysler 300 M 3,5 251 ch.
521 : 16.2 s. -> Nissan Almera 2.0 GTI 143 ch.
522 : 16.2 s. -> Renault Vel Satis 3.5 V6 A 245 ch.
523 : 16.2 s. -> Fiat Barchetta 130 ch.
524 : 16.2 s. -> VW Lupo Gti 125 ch.
525 : 16.2 s. -> Saab 9-5 3L V6 T 204 ch.
526 : 16.2 s. -> Rover 820 Ti 180 ch.
527 : 16.2 s. -> Nissan 100 Nx 143 ch.
528 : 16.2 s. -> Honda Civic 1,6i 130 ch.
529 : 16.2 s. -> Mercedes E 300 TD 177 ch.
530 : 16.2 s. -> Alfa Romeo 33 1,7 16V 137 ch.
531 : 16.2 s. -> Ford Scorpio V6 195 ch.
532 : 16.2 s. -> Audi A6 2,4 165 ch.
533 : 16.2 s. -> Alfa Romeo GTV 2L TS 150 ch.
534 : 16.2 s. -> Audi A4 1,8 T 150 ch.
535 : 16.2 s. -> VW Corrado G60 160 ch.
536 : 16.2 s. -> Peugeot 306 S16 Premium / Gti 167 ch.
537 : 16.2 s. -> BMW 320 i 170 ch.
538 : 16.2 s. -> Honda Legend 2.7 V6 169 ch.
539 : 16.2 s. -> Opel Kadett GSi 130 ch.
540 : 16.2 s. -> Nissan Primera GT 150 ch.
541 : 16.2 s. -> Peugeot 406 Coupé 3L V6 194 ch.
542 : 16.2 s. -> Jaguar Sovereign 3.6 202 ch.
543 : 16.2 s. -> Seat Ibiza Gti 16 130 ch.
544 : 16.2 s. -> Lancia Dedra HF Intergale 169 ch.
545 : 16.2 s. -> Audi A8 3,7 QT 230 ch.
546 : 16.2 s. -> Peugeot 205 Gti 1,6 115 ch.
547 : 16.2 s. -> Audi Coupé 2,3E 20V 170 ch.
548 : 16.2 s. -> Mercedes E 280 A 197 ch.
549 : 16.2 s. -> Peugeot 306 S16 155 ch.
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BREVE HISTORIA DEL AUTOMOVIL El primer paso fueron los vehiculos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales mas antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor frances Nicholas-Joseph Cugnot presento el primer vehiculo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los ciguenales de las ruedas de un carro para transportar cajones. Su prototipo se estrello y una segunda maquina quedo destruida en 1771, pero la idea seria retomada y desarrollada en Inglaterra en los años siguientes. Hasta 1840, se construyeron en este pais mas de 40 coches y tractores propulsados a vapor. Por 1836, incluso, circulaban regularmente unas 9 diligencias a vapor, capaces de transportar cada una entre 10 y 20 pasajeros a unos 24 km./h. El camino estaba trazado, pero habrian de pasar otros seis años hasta que el aleman Gottlieb Daimler construyera en 1866 el primer automovil propulsado por un motor de combustion interna. Su prototipo era un gigante de casi dos toneladas de peso que fue presentado en la Exposicion de Paris de 1867 por su patron, el industrial aleman Nicholas Otto. Fue la base de la nueva industria. Tras años de trabajo, el mismo Daimler idea una variante de apenas 41 kg. que seria el precursor de todos los motores posteriores a explosion. Sobre esta planta motriz el ingeniero mecanico Karl Benz (1 844-l 929) diseño el primer vehiculo utilizable impulsado por un motor de combustion interna; era un pequeño triciclo que empezo a funcionar a principios de 1885 y fue patentado el 26 de enero de 1886. El mismo Benz presento un primer automovil de cuatro ruedas con su marca en 1893 y construyo un coche de carrera en 1899. Pero si bien su empresa habia sido pionera, a principios del nuevo siglo habia quedado algo relegada por negarse a incorporar los adelantos mas modernos logrados por otros precursores, como Daimler y su socio, Wilhelm Maybach. |
